Salut à tous !

En pleine période estivale, les 11 et 12 août derniers, se déroulait la première édition de la Rookie's Cup. Un événement voulu de dimension européenne, permettant aux meilleurs pilotes de moins de 23 ans de venir s'affronter dans leurs catégories respectives.

Pour cette première édition, plus de 350 pilotes ont répondu à l'appel des organisateurs Tobesport et Mc Pays d'Olonne. Visant à établir une épreuve de référence telle que celle de Loretta Lynn aux USA, la préparation du terrain était donc faite selon les standards US: du sable avait été apporté sur le circuit, des sauts abordables pour tous, un arrosage et un hersage toujours au top. Il n'y aura eu qu'une manche sur les 2 jours de courses où la chaleur aura réussi à faire soulever de la poussière.

Engagé en catégorie Open G (De 16 à 23 ans, toutes cylindrées), j'ai vite vu que le niveau était très élevé, entre de très bons pilotes locaux et même un pilote international, en la personne de Valentin Teillet. L'objectif était donc de se faire plaisir, de progresser, et de ne pas finir dernier !!

Durant tout le weekend j'ai réussi à m'adapter à la piste, au rythme des courses, et donc améliorer mes courses à chaque fois. J'arriverai à boucler un tour 8 secondes plus rapides lors de la dernière manche du dimanche, comparé à mon temps de qualification du samedi matin ! Au final je finis 23e, sur 31 participants, avec un résultat "blanc", après que la valve de ma chambre à air arrière se soit arrachée dès le départ de la 2e manche le samedi soir.

Cette panne a engendré un bon moment de mécanique le dimanche matin pour remplacer la chambre à air ! Sans l'aide de mes assistants de choc, j'aurai pu passer la journée de dimanche à regarder les copains rouler ! Encore un grand merci à eux!

Autre intérêt initié par un partenaire de la course, à chaque départ, l'auteur du holeshot (le pilote qui vire en tête au premier virage) était récompensé par un casque de la marque. Sachant que je ne jouerai pas la victoire finale! mais que j'avais plus de chance pour le holeshot (seulement quatre 450cc dans ma catégorie contre une majorité de 250cc 4 temps), j'ai alors essayé de faire de mon mieux ! Lors du premier départ, en passant par un trou de souris j'arrive à virer 3e au premier virage ! C'était pas loin donc je me suis motivé pour faire mieux ensuite ! Au 2e départ, la valve arrière s'arrache donc je rate complétement mon départ. Au 3e départ, je pars à l'extérieur, et réussit à passer suffisament à l'extérieur du virage pour virer 4 ou 5e cette fois. Puis les 2 derniers dépars seront moins bon (sors dans les 10 en 4e manche, presque dernier en 5e manche après m'être fait enfermé). Le casque n'était pas loin à deux reprises ! Tant pis, c'était un challenge assez amusant ! Qui encourage en plus à travailler un point clé de la course.

Au final un weekend purement positif, malgré les petits soucis. Je regrette juste la blessure à l'épaule de mon collègue Adrien en dernière manche, qui avait fait un beau weekend et qui méritait de mieux figurer sans son abandon après sa chute en dernière manche.

Pourquoi pas la refaire l'année prochaine ?

En attendant je vais bientôt reprendre les études pour ma 2e année de BTS, donc un petit peu moins de moto mais je ferai le nécessaire pour qu'elle ne prenne pas la poussière !

En terme de courses, malheureusement la Prairie de Gien a été annulée pour cette année, la faute à un manque d'engouement de bénévoles et pilotes, face au boulversement que subit la fédération de l'Ufolep avec les révisions financières de 2012-2013. La prochaine course en tant que pilote devra être la prairie de Drevant, fin septembre, suivi par celle de Ste Solange, toutes deux dans le 18. Je serai présent à l'enduro de Peyrat le Chateau (Championnat de France) les 8-9 septembre, de l'autre côté des banderolles cette fois ! En tant que bénévole, avec quelques collègues de mon club Mecatland. J'essaierai d'en profiter pour ramener quelques belles images du gratin de l'enduro mondial !

Sur ce, bonne fin de vacances à ceux qui y sont encore, bonne rentrée, et à la prochaine !

Tchao !

Salut à tous,

Lors des deux derniers weekends (24 juin, 30 juin-1er juillet) j'ai participé à deux courses:

La première à Theillay (41), comptant dans le championnat Ufolep du Centre, sur un petit terrain en bordure d'une ligne SNCF. Pas de difficulté particulière sur le terrain, excepté un saut à l'appel trop raid qui envoyait mal (cad qu'il provoquait automatiquement une mauvaise réaction de la moto lors de l'impulsion, et qui projetait anormalement sur l'avant, donc dangereux), que personne ne passa jusqu'à ce que l'appel soit refait lors de la pause du midi.

La course a été très courte pour moi, car en proie à des problèmes d'embrayage je vais devoir jeter l'éponge après les qualifications (où je termine 9e de ma série, malgré le comportement récalcitrant de la moto et d'un calage). J'ai donc assisté en spectateur aux premières manches des différentes catégories avant de rentrer chez moi. Il ne me restait alors qu'une semaine pour remettre la moto en état pour la course d'Argent Sur Sauldre (18).

Cette course organisée dans le cadre du championnat FFM National B Centre, avait lieu sur le beau terrain des terres de Francote. N'ayant malheureusement pu trouver d'où venait la panne d'embrayage entre temps, j'ai donc essayé de rouler en n'ayant fait qu'une vidange de boite classique. Dès les essais, je sentais que la moto n'allait pas mieux, d'autant plus que le circuit était rendu difficile car entièrement frais, et assez humide aux essais, cela rendait le circuit particulièrement mou, et dans les parties lentes j'avais du mal à garder la moto en marche, toujours à la limite du calage.

J'ai tout de même tenté la 1ère manche: départ moyen, le patinage de mon embrayage mange toute la puissance de la moto à pleine charge. Je me retrouve rapidement aux alentours de la 15e place, que je vais garder pendant une longue partie de la manche, avant de caler dans un virage lent et perdre beaucoup de temps, à 2 tours de l'arrivée. Au final je termine en 23e position la 1ère manche, mais je décide de ne pas prendre part à la 2e course, sachant l'état mon embrayage bien entamé.

 L'état de la moto après la 1ère manche...

Bilan de ces deux courses: la mécanique ne m'a pas aidé c'est sûr, mais j'ai aussi manqué d'agressivité et un peu de condition physique (manches plus longues en FFM) à Argent Sur Sauldre. J'ai aujourd'hui trouvé le problème sur mon embrayage, qui est normalement résolu, je vais effectuer des tests dans la semaine pour le confirmer. J'ai également renoué avec mon vélo de route, presque 1 an après ma grosse chute, pour me remettre en condition après une période de break. 

Prochaine course: La Rookie's Cup, à Chateau d'Olonne (85) les 11 et 12 août. Une épreuve pour les jeunes de moins de 20 ans, ouverte aux européens, où j'y vais pour le plaisir, rouler avec deux amis. Viendront ensuite la rentrée, avec la prairie de Gien (45), le championnat de France d'enduro à Peyrat le Chateau (87) en tant que bénévole, et normalement les deux courses sur prairies dans le 18 (Drevant et Ste Solange) fin septembre et début octobre ! 

En attendant, je souhaite de bonnes vacances à ceux qui en ont, et bon courage pour les autres ! Et je vous partage la vidéo que j'ai réalisé avec ma GoPro lors de l'épreuve du Junior à Argent Sur Sauldre, le dimanche 1er Juillet !

Salut à tous !

Lundi dernier, j'ai profité de ma journée libre pour aller m'entrainer avec la 450. J'ai filmé presque tout mon entrainement avec ma GoPro HD Hero2, dont je vous propose un extrait.

 Si votre connexion internet le permet, je vous invite à visualiser la vidéo en HD 1080p et en plein écran !

Je me suis amusé, malgré un terrain étonnement très humide ! J'ai donc roulé sur mon petit circuit cassant type "cross/spéciale enduro", ainsi que quelques tours pour réouvrir un ovale pour travailler mes virages (freinages, vitesse, angle et réaccélération). Un travail à poursuivre pour gagner en vitesse globale. Et toujours autant de plaisir sur la moto, entre facilité et puissance !

Il me reste desormais un mois avant la prochaine course à Argent Sur Sauldre (18) le 30 juin. Je vais faire l'entretien de la moto et peut être encore 1 ou 2 entrainements pour arriver avec un peu de roulage !

Voila pour les news,

Tchao !

Salut à tous !

Le 13 mai dernier se déroulait l'épreuve de Sassay, 5e épreuve du championnat de motocross ufolep Centre. C'était pour moi ma 2e épreuve de Mx.

On m'avait parlé d'un beau terrain avec une texture agréable et des sauts accessibles, et ce fut le cas ! Très beau tracé offert par le Sassay MotoVerte !

Je suis arrivé sur place dès le samedi après midi, pour ne pas avoir à débarquer très tôt le dimanche matin, et j'ai bien fait ! Le peu de pilotes ayant choisi l'option du dimanche matin ont du batailler pour trouver une place dans le paddock...

La journée du dimanche a commencé par le montage du sabot de la moto dès le levé (pratique, je dormais à côté, j'ai juste eu a passé sous la moto et monté la pièce !).

Puis à 8h00 (ou presque) départ des essais, 12 minutes pour se familiariser avec le terrain ! Parti dans la 1ère série, le terrain était complètement vierge, sans trace ni ornière. (J'ai réalisé une vidéo avec la GoPro que je posterai plus tard). Je découvre vite la couche sabloneuse dominante sur le terrain, les ornières se forment vite mais sont peu rigides donc il faut s'appliquer à ne pas trop les "casser".

Première info de la journée: il va faire très beau et le terrain sera juste arrosé à midi ce qui promet des conditions impeccables !

Juste avant de partir pour ma série qualificative à 11h, mon père et des amis du club venus m'encourager et voir la course arrivent au terrain ! A peine le temps de leur dire bonjour et je pars sur la grille... Et là c'est le drame comme on dit. Au tirage au sort, j'hérite de la 34e place, n'y ayant que 30 grilles je dois donc partir en 2ème ligne. Un désavantage avec une longue ligne droite et un virage serré au bout.

J'essai de bien sortir malgré tout, de me faufiler au premier virage, et en passant l'appel de la première table je vois une moto à l'envers sur la réception dans ma ligne ! Je tente de l'éviter en passant par la gauche mais la moto me retombe dessus et me pousse sur le bord de la bosse, entièrement mou (sable), l'avant plante et je passe par dessus... Il y a de meilleurs départs ! Je mets un temps fou à redresser la moto (avec l'aimable aide d'un autre pilote ayant chuté avec moi) puis à repartir (au moment où je repars, je me fais doubler par les 1ers qui me mettent déjà 1 tour). L'objectif est alors de finir la manche, d'essayer certaines lignes et de passer quelques sauts, car je sais que je ne pourrai pas me qualifier en série 1 cette fois.

C'est donc déçu que je rentre au camion à la fin de cette qualification. Mais bien décidé à rectifier le tir lors des deux manches de l'après midi.

13h30, j'entre en 30e place en pré-grille, génial en théorie je suis le dernier à avoir une place en 1ère ligne, c'est déjà ça ! Je n'ai moyennement le choix, il ne me reste qu'une place à l'intérieur, légèrement serré par rapport au premier virage mais avec une bonne sortie de grille et une belle trace milieu de virage, je vire dans les 6 premiers après le 1er virage. En début de manche je vais remonter en 4e place, puis perdre 2 places que je récupérerai dans les 3 derniers tours de la manche. Un léger manque de jus dans les bras au milieu de course me fait perdre du temps, qui m'arrivera aussi en 2e manche, un point à travailler en roulant plus régulièrement.

16h20, retour en prégrille, cette fois j'ai largement le choix pour l'entrée en grille ! 27 places au choix, royal ! Je me place donc plus à l'exter pour entrer avec plus de vitesse dans le 1er virage. Panneau 15 secondes, je compte 5-6 secondes dans ma tête avant de passer la 1ère, et là en faisant tout juste cirer l'embrayage, la moto cale ! Panique à bord... Sorti de kick et coup de jaret express, par chance elle démarre bien la Suzy ! Juste le temps de relever la tête, le panneau annonce 5 secondes, je réenclenche la 1ère, pas le temps de retendre l'embrayage, obligé de faire "burner" le pneu (départ sur du béton au niveau de la grille). La grille tombe, sortie moyenne mais la puissance du 450 ça aide ! Je sors aux alentours de la 7-8e place après le premier virage. Certainement remonté par mon calage en grille, je remonte rapidement 3e, et sans forcer particulièrement je reviens sur le 2nd. Mais comme en première manche, les bras me font défaut à la mi-manche, je concède du terrain et me retrouve menacé pour la 3e place. Je me fais passer par 2 pilotes, mais je m'accroche et j'arrive à arracher la 4e place dans le dernier virage avant l'arrivée !

Résultat: Je finis 2 fois 4e, ce qui me vaut un podium final (3e) ! Un super résultat, ça roulait bien en série 2. Mais au delà du résultat, ce fut une super journée pour moi car j'ai pris énormément de plaisir sur ce terrain et avec ma moto, j'ai franchi un cap sur les sauts et dans les "bastons". Egalement content de faire apparaître le nom de mon club Mecatland sur le podium (auquel je n'ai pu resté faute de temps, les remises n'étant prévues qu'à 19h20)

Un grand merci à toutes les personnes qui me soutiennent, à l'équipe venue me soutenir dimanche, au club, au Sassay MotoVerte pour le super terrain.

Prochaine course, j'avais prévu de faire l'endurance de Drevant avec mon père, mais une erreur de date fait que nous ne pourrons finalement pas en être. Ma prochaine sera donc normalement le motocross FFM d'Argent Sur Sauldre (18) le samedi 30 juin prochain ! A une petite heure et demie d'Orléans, n'hésitez pas à venir, spectacle gratuit, avec démo freestyle et fête le samedi soir, et championnat de France Junior le dimanche ! Et moi le samedi bien sur (lol) !

D'ici là, entraînement et boulot (stage assurance) et j'espère quelques vidéos car je suis désolé mais je n'ai pas rapporté grand chose de mes courses pour l'instant avec ma GoPro !

Voila pour les news !

Tchao

Salut à tous !

Dimanche dernier (22 avril) se déroulait donc l'épreuve Ufolep de motocross à Sougy (45), l'occasion pour moi de m'essayer pour la première fois à une course de Mx ! J'avais déjà participé à des courses "en paquet" (course sur prairie, endurance) mais avec ma faible expérience des circuits de cross, c'est une discipline nouvelle pour moi tout de même.

Arrivé tôt sur place pour les contrôles, tout passe sans embuche (malgré être passé à 112 dB au sonomètre, pour une limite à 115, j'ai quand même décidé d'investir dans une ligne Leovince, plus silencieux et plus légère).

A 8h c'est à mon groupe d'ouvrir la piste pour les 1ers essais ! Une piste agréablement bien préparée face aux pluies s'étant abbattues toute la semaine précédente sur la région ! Malgré une couche molle d'environs 10-15 centimètres par endroit, après les essais des quads, la piste est entièrement pratiquable et même séchante !

Mal réveillé, je me rends compte que je n'ai pas pris mes lunettes pour les essais, une fois sur la grille de départ ! Tant pis, il y a plus grave ! Je fais donc des essais tranquillement, j'arrive à trouver de bonnes traces sur un circuit que je connais pour y être déjà venu à l'entraînement.

Vient 1h30 plus tard la manche qualificative ! Ne sachant pas sur quels critères les qualifications se font, je roule comme une vraie manche. Je ne pensais pas avoir fait un bon résultat, mais je me retrouve quand même dans la série 1 (groupe le plus rapide aux qualifications) pour les 2 manches de l'après midi !

Et à partir de là, je me retrouve confronté à un problème: on ne roule environs que toutes les 4 heures... C'est très long (et d'ailleurs le planning ne m'a pas permis de me rendre aux bureaux de votes!).

Ayant jeté un oeil à la liste des pilotes en série 1, je ne me fais aucune illusion et décide de rouler les 2 manches en cherchant à garder une bonne vitesse moyenne tout au long des manches.

1ère manche: Je pars milieu de pack, aux alentours de la 10e place. Mauvais choix de trace au 3e virage, je me fais enfermé et perds quelques places. S'en suit une bagarre d'environs 10 minutes avec 3 pilotes me suivant. Par manque d'expérience, je vais m'user à contrer toutes leurs attaques. A 3 tours de la fin je baisse de rythme et me fais doubler par ces pilotes. Je finis donc la manche à la 20e place.

2e manche: Départ similaire, malgré une meilleure sortie de grille mais je me fais enfermé à l'intérieur. Je vais bloquer 2 tours dans la roue d'un pilote, perdant du temps et me faisant rattraper par les pilotes avec qui j'avais bagarré en 1ère manche. Gêné dans une succession de virages, je me fais dépasser et ne parviens pas à m'accrocher au wagon. Je vais donc assurer le reste de la manche en solitaire en me concentrant sur mon physique pour ne pas subir de perte comme en 1ère manche. Même résultat, 20e, mais après une meilleure manche sur le plan personnel même si plus de bagarre aurait été appréciable.

20e au final, le bilan est le suivant: plutôt satisfaisant de m'être qualifié directement en Série 1, ça roulait globalement vite dans cette série. En revanche il me reste du travail, sur les sauts et mon physique. La moto me va bien, je prends beaucoup de plaisir avec, j'ai une bonne vitesse de passage dans les virages, mais il faut vraiment que je commence à "débrancher" sur les sauts  !

Prochaine course à Sassay (41) le 13 mai. Ensuite je ferai peut être l'endurance de Drevant (18) le 17 juin en Duo avec mon père ! Qui sera suivie deux semaines plus tard par la course d'Argent sur Sauldre (18) le samedi (national B) 30 juin !

D'ici là, entretien de la moto, du pilote, et si le temps (dans les 2 sens) le permet quelques entraînements, si possible en motocross !

Tchao !

Salut à tous !

Une petite news qui vient de débarquer dans les librairies, ma participation à un essai motoverte !

En effet, Laurent Reviron du magasine moto tout-terrain #1 en France, m'a contacté courant Mars pour m'inviter sur un Match Enduro du côté de Royère de Vassivière (proche Peyrat, haut lieu de l'enduro). L'essai a eu lieu dans la semaine suivant l'endurance de St Georges. Au programme, 6 motos (3 deux temps, 3 quatres, de chaque cylindrée: 125-250-300-450) choisies par Motoverte selon leurs classements aux différents test effectués auparavant. Il y avait donc: 125 Husaberg, 250 (2t-4t) KTM, 300 HM (4t), 300 Gas Gas Racing (2t) et la 450 Beta (4t).

Pour les départager, un match scratch: 2 spéciales, que chaque pilote avait à parcourir au moins une fois par moto (nous avons tous fait au moins 2 passages avec chaque moto finalement) et les meilleurs temps de tous les pilotes étaient retenus, et la moto cumulant le temps total le plus faible l'emportait. Le spot était parfait, malgré des averses de pluies la veille. Deux spéciales: une technique sinueuse finissant par une courte partie cross, une autre banderollée sur une belle prairie, assez sinueuse mais plaisante.

Plusieurs niveau de pilotes étaient présents: Loisir, Ligue (dont je faisais partie), National, et Elite/Inter en la personne de Mickael Pichon... Plus de 24 chronos dans la journée ! Qui fut donc bien remplie, très enrichissante (sur les différents ressentis de chaque pilote et les différences entre les préjugés et la réalité de certaines motos). J'ai personnellement réussi quelques bons chronos, surtout sur la prairie. Je me suis également étonné au guidon de la 125, sur laquelle mon gabarit n'était pas un avantage mais qui m'emmenait bien quand même (ce n'est pas avec celle-ci que je réalise mes plus mauvais temps!).

Crédit Photo: Frank Paul - Motoverte

Voila pour la news, prochain RDV ce dimanche 22 avril du côté de Sougy pour ma première course de Motocross ! Dans des conditions humides certainement.

Tchao

Salut à tous,

Le dimanche 18 mars dernier se déroulait l'ouverture du championnat de ligue d'endurance, à St George Les Baillargeaux (86). Sur un superbe terrain situé à proximité du Futuroscope, le MC Val Vert du Clain nous avait préparé un circuit long de 12 Km, empruntant 3 carrières. Du cross, de la prairie, des sous-bois, du franchissement... Un vrai terrain d'endurance.

Ayant été au supermotard de Tours (37) la veille, je manquais légèrement de sommeil en arrivant sur place, mais l'objectif était de me faire plaisir et de finir étant donner que je ne joue pas le championnat.

Petite montée en pression lors du passage au contrôle technique: ma 450 passe au sonomètre à 115 dB (mesure 2m Max: sonomètre placé à 2m sur un angle de 45° par rapport à l'échappement de la moto, la mesure est prise moto au rupteur sur 1 seconde), soit la limite autorisée par la fédération... Je trouve ça dommage de passer limite avec une ligne d'origine presque neuve. Les limiteurs de bruits proposés par la FFM en partenariat avec Impact Racing sont chers et brides les motos (sans compter des chauffes et des probèmes avec l'injection..).Ma mesure étant d'autant plus rageante lorsque l'on se retrouve dès les essais à entendre des motos clairement plus bruyantes que la mienne, ayant passé par je ne sais quel miracle le contrôle technique...

Je verrai pour trouver une ligne plus silencieuse car il faut bien sur penser à la pérénité de notre sport, qui passe par le respect de la tranquilité des riverains des terrains de Motocross. On ferme la parenthèse du bruit.

Les essais sont lancés à 9h, c'est parti pour la découverte du circuit ! Je me fais plaisir, même si j'ai du mal à me rappeler des sauts (j'étais venu rouler sur le terrain lors d'un stage CCE il y a 2 ans). Tout va bien jusqu'à ce que je tape séchement l'épaule contre un arbre en essayant de doubler un pilote bloquer devant moi. Bien entendu, c'est l'épaule que je m'étais blessé lors du stage de détection FFM en 2011. Je vais alors être gêné toute la journée avec l'impression d'avoir une pointe sur l'épaule. Après les réperages c'est brieffing pilotes, repas puis mise en place pour le départ !

90 pilotes engagés en solo, notre ligne est donc très grande, je ne suis pas idéalement placé pour le départ. De plus, je n'entends pas le coup de pistolet donnant le départ, perdant légérement du temps, mais heureusement ma Suzy craque au premier coup de kick et je pars plutôt bien, me faufilant dans la première chicane. Je vais alors faire mon possible pour tenir les rythme des pilotes devant moi.

Malheureusement, je vais perdre du temps en calant au deuxième tour. Au quatrième tour, je commence à avoir un léger mal de crâne, qui va empirer au cinquième, puis au sixième tour j'estime trop dangereux de continuer dans cet état (vision trouble, perte de forces et d'équilibre). Je renonce alors au bout de 1h50 de course, sur les 3 heures prévues pour les solos.

Je suis assez déçu d'avoir abandonné, je suis classé 69e, alors que mes temps aux tours (pourtant loin d'être bons puisque je n'arrivais pas à rouler à ma vitesse) m'auraient permis de terminer dans les 30 premiers.

Les résultats: http://www.motoclubduvalvertduclain.fr/pdf/endurance/Resultat2012/ETT_ST_GEORGES_2012_SOLOS.pdf

La prochaine endurance sera certainement celle de Drevant (18) le 3 juin prochain. D'ici là, je participerai à des épreuves ufolep de motocross, dont ma première devrait être à Sougy (45) le 22 avril prochain !

Voila pour les news !

Tchao

PS: je vous invite à jeter un oeil dans les photos, j'en ai rajouté de la saison 2011 !

Salut à tous !

Comme chaque saison, je pars à la recherche de partenaires dans le but de m'aider dans le financement de ma saison. En effet, c'est une passion qui coûte chère entre les entrainements, les courses, les déplacements, et l'entretien de la moto.

Je solicite donc l'aide, financière ou matérielle, d'entreprises, ou même de personnes souhaitant me soutenir pour la saison 2012.

Dans le cadre du partenariat, je m'engage en paralèlle à promouvoir l'image de la société sur tous mes déplacements (courses, entrainements, sur toute la région Centre et ses alentours) sur les différents supports possibles (moto, tenues pilote, camion), ainsi que sur ce blog, via les articles et les vidéos que je posterai tout au long de l'année.

Si vous êtes intéressés pour m'aider, ou si vous voulez avoir plus d'informations, n'hésitez pas à laisser un commentaire ou un message personnel sur le blog, je vous recontacterai au plus vite.

La saison va commencer bientôt, le dimanche 18 mars à Saint Georges Les Baillargeaux (86) par une endurance en solo de 3h. Mes objectifs: Prendre un maximum de plaisir et essayer de faire un bon résultat, donc éviter les erreurs et la fatigue !

Tchao !

Salut à tous !

Je vous invite à regarder cette courte vidéo réalisée avec ma GoPro dimanche 29 janvier, sur le terrain de St Marcel (36). C'était une reprise, ainsi qu'une découverte de la moto pour moi. Je ferai d'autres vidéos au cours de la saison, sur différents terrains, pour vous faire partager ma progression en Motocross !

Salut à tous !

Plus de nouvelles depuis la fin prématurée de la saison 2011, mais je suis de retour ! Les études se déroulant globalement bien, et trouvant parfois le temps de reprendre l'entrainement moto, je me décide donc de relancer la machine pour la saison 2012 ! Nouveaux challenges, nouveau programme, nouvelle moto, nouvelle catégorie... Un "gros" changement en quelque sorte, pour s'adapter à mon nouvel emploi du temps.

Tout dabord, la moto ! Je me sépare de ma bonne camarade, la 250 KTM avec laquelle j'ai pris beaucoup de plaisir, pour passer sur une Suzuki 450 Rmz ! Et oui, une motocross. Donc plus d'enduro (du moins pas avec celle là, à moins que je ne trouve les moyens de l'homologuer) et une orientation cross-endurances !

Copyright to JS36

Avec cette nouvelle moto, je compte donc participer au championnat de ligue du Centre Endurance (solo ou duo, indécis à l'heure actuelle), ainsi qu'à quelques courses de motocross en Ufolep, pour me faire la main à cette nouvelle discipline pour moi, que je ne pratiquais qu'à l'entraînement et dont je n'ai encore qu'une faible expérience.

Mes objectifs cette année se concentreront sur l'endurance, où j'espère un podium final. Je ne me fixe pas d'objectifs en Mx Ufolep, ne faisant pas le championnat, et ne connaissant ni les terrains ni le niveau des pilotes. Juste s'amuser et progresser autant que possible ! Pour ce faire, j'ai encore cette année le soutien et les précieux conseils de Jean Salesse, en dehors du Collectif Centre Enduro cette fois ci, par manque de temps pour être présent à l'intégralité des stages hivernaux.

Une année d'une dizaine d'épreuves donc, l'endurance se déroulant sur 5 courses de Mars à Juin (principalement dans le limousin, plus Drevant (18) et St George (86)) et le Mx Ufolep proposant 14 (!) courses sur l'année rien que pour la ligue du Centre.

Voila pour les nouvelles de retour, je vais chercher la 450 dimanche, avec première session Mx à St Marcel (36) et vidéo GoPro en prime.. Je vais également partir en campagne! à la recherche de partenaires, souhaitant aider un jeune passionné en l'échange d'une publicité sur la région Centre et ses alentours.

A suivre !